在汶川5.12大地震发生之前，“汶川”对于大多数人来说，只是一个偏远的地名，然而对于一个从事南水北调西线工程十几年的地质勘察工作者来讲，汶川又是那么熟悉而亲切。算起来，都（江堰）―汶（川）―马(尔康)公路我和西线南水北调的弟兄们应该走过不下20次，至今依稀记得她主要的繁华街市；大地震发生后，汶川成为了举国上下关注的焦点，也成为世人皆知的地方。藉着多年来工作中与汶川不解的缘份，我对震后汶川发生的一切的关心竟如关心自己的家乡一样，不能亲自参加黄委会组织的抗震抢险队成了不小的遗憾。
记得汶川5.12大地震发生时，我从蟒河口水库工地的睡梦中惊醒，当时还以为是施工单位在开挖坝肩时放的大炮，但明显感觉到震动的方式、方向不一样，后来才知道发生了四川汶川8级大地震。接下来的电视新闻报道铺天盖地，心灵一次次被震撼，特别是大型赈灾募捐晚会，多次让人热泪盈眶，只叹自己捐献的太少。电视中感人的一幕幕令人心情难以平静，自己也多想能够像一名英勇的解放军战士一样冲向抗震救灾的第一线，只可惜蟒河口工地忙得不可开交，我只好以抗震救灾的精神投入到蟒河口现场施工地质工作中，劝说自己做好工作就是对灾区最有力的支持。然而到汶川工作却成为埋在心底的挥之不去的愿望，也许是因为有太多的志愿者令人感动，也许是本性中有一种挑战困难不服输的英雄情结，也许是为了证明自己的善良与勇敢……，总之，非常向往担当一名危难之时显身手的英雄，渴望亲自到汶川灾区为当地民众做点具体的工作。
天随人愿，
古城电站位于岷江支流杂谷脑河上，主要开发目标是引水发电，电站厂房距离汶川县城仅有7
虽说地震半年过去了，都江堰-汶川公路沿途依然可以看到地震的迹象，断壁残垣、危房随处可见，到处是救灾专用帐篷、活动板房，各种援建单位的车辆（主要是军车和广东、湖南等省的地方车）在不停地奔忙着，或是架桥或是修路或在进行重建安置工作。援建者风尘仆仆，不辞劳苦，虽面带疲惫之态却个个斗志昂扬，他们也不知多长时间没回家了，让我对这些奉献者油然而生一种敬意。临近汶川时可以看到深秋季节灰褐色山坡上到处是新堆积的灰白灰黄色崩积物，满目疮痍，埋没的路基、折断的钢筋水泥桥让人意识到地震的惨烈，路边险要处不时可以看到专职警戒员时刻在提醒过往车辆注意飞石的威胁，当地的人们似乎已经习惯周围的一切。我的工作驻地就在杂谷脑河边临时搭建的几排活动板房，除非偶尔较大震级的余震会回造成一些恐慌外，古城电站的建设者们对一般小余震早已习以为常。
怀着为灾区人们做些有益事情的心情，我很快投入到了古城电站的现场设代、地质编录工作中。据现场资料看来古城电站厂址区的地质条件远比想象的复杂，加上地震的破坏及不断的余震，更增添了施工的难度，电站厂址区是受震害最严重的工程部位，且厂房后边坡一直处于活动状态，变形量为1
通常情况下，规范上要求厂址区回避开各种不利地质因素，如强震区、大断层、富水带、活滑坡等，不幸的是诸多不利条件集中在了古城电站厂房区。在我看来，在这样复杂的地质条件下建成古城电站，可以说是在挑战水电工程技术极限，应该说参建各方都面临着巨大挑战，稍有不慎，就可能带来诸多问题。然而工程进展到了这个阶段，畏难是无用的，只有勇往直前、不惜代价攻克难关才能不负灾区人民的殷切期望，才算是真正为灾区做出了贡献！我真的非常希望灾区人民重建家园的坚强意志会鼓舞每一个建设者，以忘我的奉献精神去努力拼搏，能够对饱受苦难的汶川人民多创造一点财富，多挽回一些损失。身为其中普通的一员去参与完成这样一个艰巨的任务既是个严峻的考验也是一份荣耀，如果能给灾区的人民提供一点帮助、创造一点财富，亦足以弥补我那因为灾区捐款太少而留下的遗憾。
即将过去的2008年显得那么不同寻常，特别是汶川大地震，给人留下了深刻的印象。大地震不仅给人带来了灾难、痛苦、死亡，同时也唤醒了社会的爱心、良知以及引发了更多的人去思考生命的价值与意义，我想经过灾难洗礼后的人们会更加懂得珍惜生命。我因南水北调西线地质勘察工作，而与汶川结缘，却又幸运地与汶川大地震擦肩而过，让人有一种劫后余生之感，愈发觉得应该在有限的生命周期内去做些有益于社会的事情。