一张工程地域分布图，五光十色的亮点遍布黄河上下、国内国外，记载着黄河设计公司交通院在国内外市场上拼搏与奋斗的光辉历程。
从2007年9月至今，成立5年来，交通院直面残酷的市场竞争，在公司领导的大力支持和全体员工的携手奋进下，努力开拓市场，诚信经营、发展科技、创立品牌、规范管理，业务市场迅速扩大，综合实力突飞猛进，在公司"立足黄河，面向全国，走向世界"的发展大旗下阔步前行。
从1328万到5152万
时针回拨。2004年，黄河设计公司研究确立发展战略，明确了"三步走"的战略定位目标，确立了核心业务、成长业务、种子业务三层业务层级，交通路桥被列为公司的"种子业务"进行重点培育。2007年9月，交通设计院成立，2008年1月开始正式独立运作。
独立成院后，交通设计不再是公司业务链条上的一个"小兄弟"，而是公司发展战略中的重要一环。这样一来，交通设计的视野变得广阔起来，而同时面临的市场竞争压力也大起来，经营发展站在了机遇与挑战并存的风口浪尖。
作为水利流域委主管的黄河设计公司，新成立的交通设计院在道路与桥梁交通设计方面实力相对较弱，业务范围相对狭窄，尤其是高速公路、特大桥梁市场进入困难，而国内拥有交通设计业务的设计院数量众多，竞争相当激烈，特别是一些地域还存在着较严重的地方保护主义，造成市场的开拓存在着相当大的难度。
如何打破这种局面，在交通设计领域占据更多大的份额，成为摆在交通院领导班子面前的重大难题。
"经营是龙头"
"没有市场就没有一切！"
"革新观念，改变自我，适应市场！"
声声疾呼，如雷贯耳，激活了交通院的每一根神经，打通了全院上上下下的"任督二脉"，居安思危，变革图强，与市场经济相适应的价值观念得到一致认同。
市场再苦再难，削尖脑袋也得钻，拿回合同是硬道理。在这种解决"断顿"的压力下，有多少人整晚整晚睡不好觉，有多少人南来北往风雨兼程，有多少人白天黑夜加班加点......
5年负重前行，5年协力攻坚，借助公司工程设计综合甲级资质，交通院迎来了业务全面拓展、市场捷报频传的一片新天地。
业务从最初较为单一的水利水电工程场内外公路、库区淹没复建公路勘测设计，拓展到现在囊括城市道路、等级公路、黄河大堤防汛堤顶公路，桥梁工程、公路隧道以及交通工程等全方位的设计、技术咨询和造价咨询。
承揽的项目，工程规模越来越大，技术越来越复杂，一级公路、城市快速通道、市政道路主干线等高等级公路工程；公路桥梁、城市桥梁、铁路桥梁；隧道工程等等；桥梁的结构形式从简单的简支梁板桥到长联连续梁桥、悬索桥、拱桥、斜拉桥等高难度桥型设计项目。
市场的路子也越走越宽。交通院紧紧围绕公司战略发展方向，着力构筑交通业务黄河、国内、国际"三驾马车"竞驰的市场格局，在公路、桥梁、隧道、市政等领域勘测、设计、科研工作中积累了丰富的经验，累计完成公路里程1000多公里，特大桥和大中桥近200座，隧道50余座，自营合同额由2008年的1328万跃升到2011年的5152万。
创立品牌的背后
事业要做得长远，首先必须重信誉。
严格遵守合同，优质高效提供设计成果，给业主服务好，这是基本原则。从长远利益出发，坚决不能做"一锤子"买卖，干一项工程，竖一座丰碑，交一方朋友，赢一片市场。凭借这种"以诚待人，以高质量的成果服人"的经营理念，交通院在业界树立了良好的市场美誉度和信誉度，赢得了业主和顾客的青睐，保持并发展了与他们的友好合作关系，同时带来新的更多的经营业绩。
市场急速扩张的同时，内部管理也要跟得上。内部管理上不去，出不了效益，质量也无从保证。首先是强化质量管理，交通院严格按照公司质量环境职业健康安全管理体系开展质量管理工作，不定期对各生产项目进行质量抽查，加强设计产品校审，并开展了质量剖析、客户回访工作，此举得到广大业主们的赞扬："有的设计单位请都请不回来，你们还主动前来回访，我们很满意，愿意跟你们继续合作"；同时，交通院还强化质量环境职业健康安全管理体系文件的宣贯力度，经常性开展职工学习活动，对新上岗职工进行岗前质量教育培训和学习有效法律、法规、规范等技术标准；由于严格要求在先，交通院在公司质量环境职业健康安全管理体系内、外审中均没有不符合项，在行业和地方主管部门产品质量抽查中也没有不合格品，每年都全面完成质量工作目标。
其次是加强技术创新和科技研发。
在南水北调中线李村北干渠渡槽施工图设计中，创新采用了主跨102米的三跨梁拱组合体系渡槽结构。
在内蒙古奎素黄河大桥设计中，交通院严格按照交通部文件规定，编制完成了主跨100m，联长820m的连续梁桥设计文件，顺利通过了内蒙古交通厅的审查。
在锦屏水电站场内1号公路项目中，尝试应用土工格栅处理加固棉纱沟高52米的陡边坡，将这一技术提高到了目前国内领先地位。
对于科技型企业来说，专注自主科技研发是打造核心竞争力的根本源泉。《桥梁下部结构计算系统》是交通院为满足专业发展需要而创立的自主研发项目，是公司桥梁设计自主开发方面的一项重大突破，填补该专业自主研发计算软件的空白，既有利于增强单位的技术科研实力，也为以后桥梁软件的自主开发打下了坚实的基础。它是在充分认识和总结桥梁下部结构计算特点，消化和吸收国内外桥梁下部计算先进技术和专家经验的基础上，应用桥梁设计的有关计算理论和软件工程理论，采用模块化的方式，研究开发出的一个集计算、判断于一体的可视化、智能化综合集成计算系统。系统充分体现了人性化，直观性强，易于掌握，操作简便，成果技术含量高，计算速度快，应用面较广，可大大减少桥梁设计人员计算工作量，提高工作效率，缩短设计周期，增加经济效益。目前该系统已成功运用于内蒙古奎素黄河大桥、内蒙古临河黄河大桥、内蒙古柳林滩黄河大桥、内蒙古呼准铁路增二线黄河大桥、漯河市沙河大桥、乌海市景观桥、四川省溪洛渡水电站雷波县库区复建工程和大岗山水电站库区对外公路桥梁的设计中，效果显著。
其三是注重人才培养。
功以才成，业由才广。交通院高度重视人才培养问题，积极引进人才，并为年轻人提供发展、锻炼的平台，给他们创造参与项目管理的机会，将人才梯队建设和学科带头人培养，作为团队建设重要目标任务，把聚才、育才、用才作为人才培养工作的重点。经常邀请外单位的技术专家来郑授课，结合项目开展技术交流会；组织员工到多个施工现场参观学习；派员参加学会举办的结构、隧道、路基路面等方面的培训学习和技术交流会；创新人才使用模式，聘请行业内知名专家1人作为技术顾问；逐渐将年轻的技术骨干充实到管理岗位上；分期分批派年轻员工到施工现场参加设代工作；积极组织职工参加注册执业资格考试，并积极参加"师带徒"活动，努力做好"传帮带"工作。
惜才爱才，使交通院云集了一大批年富力强的科技精英。交通院目前已从刚成立时的14人增长到47人，教授级高级工程师5人，高级工程师5人，工程师14人，一级注册结构师、建造师、造价师等各类注册资格人员21人次。
凝心聚力同发展
企业文化是企业"铸基"和"铸魂"工程，需要坚持不懈的努力。
五年来，交通院苦练管理内功，在"求变"和"突破"上下工夫，坚持以党建领航，用文化引领，以制度规范，努力打造"学习型、高效性、服务型、和谐型、创新型、廉洁型"团队，营造单位有生气，产品有名气，领导有正气，员工有士气的发展环境。
坚持把明确的工作目标与有效的管理措施相结合，紧紧抓住市场行情和任务目标不放松，围绕精细管理上水平，突出做好生产经营、企业党建、安全生产、人才队伍、节约挖潜等各项工作，有效提高了管理能力，促进了管理规范化和精细化程度的不断增强。注重把员工个人的价值体现与单位发展目标的实现进行有机的融合，共创共赢，共享成果，使得单位党的建设和文化建设充满了生机与活力，呈现出勤奋开拓、人心凝聚、安定有序和快速发展的良好局面。
针对年轻人多的特点，交通院除了积极参加公司举办的一些文体活动之外，还经常自己组织一些丰富多彩的活动，丰富员工的业余生活。你看那座谈会上的畅所欲言、各抒己见；赛场上的你争我抢、奋力拼搏；紫荆山湖边的闲庭信步、悠然自得；拓展训练中的挑战极限、突破自我；文艺演出中的歌声飞扬、舞姿翩翩；红旗渠井冈山处的灵魂净化、精神振奋；还有那青山绿水间的欢声笑语、活力四射......多姿多彩的活动，不仅仅是一种形式，更是一根无形的线，牵引着年轻人的心，凝聚着热情的力量。一个充满阳光、温暖和谐的氛围会给一个集体带来最强大的凝聚力，这是交通院能够快速发展的一个重要因素。
保持快乐轻松的心情并不代表没有压力，累并快乐着。因为工作性质需要，员工们经常在险恶的条件下进行外业勘测，经常加班加点连夜作内业设计。忘不了溪洛渡的飞石滚落、大岗山的马蜂围攻、呼准线的寒风刺骨、柳林滩的困难重重，还有那异国他乡的寂寞孤独......可大家没有喊苦叫累，没有逃避退缩，内心充满了对集体的高度热爱，对工作的勤奋敬业，对产品的认真负责，毅然决然地坚持在工作岗位上，没有半点怨言，默默地为院各项任务的圆满完成努力奋斗着。
与交通院同发展、共成长。凭借这种精神，仅仅四十几个人的队伍，创造出了一个又一个优秀的设计成果，在激烈的市场竞争中纵横驰骋，收获累累硕果。
回顾五年来的发展历程，交通院以超前的意识，凭借顽强的毅力和坚定的信念，脚踏实地，开拓进取，一步一个脚印地走过来，开创了市场认可、业主好评、员工满意的崭新局面，先后获得2011年度目标管理先进单位一等奖、2011年度公司经营工作先进单位、创先争优先进基层党组织、2011年度先进党支部、2010-2011年度企务公开工作先进单位、2010-2011、2011-2012年度文明单位、黄河水利委员会2010年度青年文明号、2011年度"青年技术互助论（讲）坛"活动组织先进集体等荣誉称号。
五年磨砺，披阅风雨；五年蜕变，卓然而立。展望未来，交通院，作为公司多元化战略发展的"主力军"，将在"十二五"跨越征程中扬帆远航，激越一曲更为瑰丽的时代壮歌......